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北京四创华电新材料技术有限公司

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北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专业生产双金属堆焊耐磨钢板(堆焊耐磨板,堆焊板,复合耐磨板,耐磨复合板和堆焊钢板)企业,复合堆焊耐磨板的硬度、耐磨性能、平整度和卷板变形能力指标等各项指标属于一流。公司具有很强的耐磨复合板的生产和加工加工能力,可以按用户要求加工耐磨衬板、堆焊衬板、耐磨管道、耐磨弯头、耐磨三通、耐磨变径管等,耐磨风机叶轮和叶片、分离器导风叶片(导风板)、耐磨落煤管、耐磨落煤筒、耐磨料斗和导料槽、螺旋送料器、焦罐耐磨衬板、耐磨溜子等耐磨部件和耐磨衬板。
详细企业介绍
??????? 北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专门从事堆焊双金属耐磨复合钢板(堆焊耐磨板,堆焊耐磨钢板,堆焊板,耐磨复合钢板,耐磨复合板)、堆焊药芯焊丝材料研发、生产与销售的企业,于1996开始专业生产双金属复
  • 行业:金属材料
  • 地址:北京市丰台区丰台科学城星火路10号
  • 电话:010-83681452
  • 传真:010-83681459
  • 联系人:王先生
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国内最早专业生产碳化铬双金属耐磨钢板,堆焊复合钢板(SWDplate,简称SP) ,双面堆焊耐磨板,堆焊耐磨复合钢板。公司生产的双金属耐磨钢板,耐磨板,堆焊耐磨板,耐磨堆焊钢板的耐磨层合金含量高,耐磨钢板的平整度高和优异的卷板变形能力。双金属耐磨钢板可以方便地加工成耐磨衬板,料斗,落煤筒,落煤管和导风叶片,耐磨倒锥等耐磨部件。四创华电公司已经在芜湖高新产业开发区建厂专业生产双金属耐磨堆焊板和药芯焊丝,并成立芜湖四创新材料技术有限公司。 双金属耐磨板可以加工: 耐磨钢板、堆焊堆焊板、堆焊耐磨钢板、耐磨衬板、复合耐磨钢板、落煤筒、落煤管、落料管、导风叶片、导风板、耐磨料斗、导料槽、溜槽、耐磨衬板、磨煤机筒体衬板和各种耐磨叶片。 硬面堆焊药芯堆焊材料(SWD) 双金属耐磨部件加工 北京公司联系方式: 电话:010-83681452 83681453 13701013251 传真:010-83681459 芜湖公司联系电话:  电话:0553-3028851 3028852 15305538130 传真:0553-3028853 
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价格到位奥迪Q5都能破万三缸的福克斯想要翻身可以降价

作者:shonly   发布于 2019-10-08   阅读( )  

  从年销量超朗逸轩逸等产品,到现如今月销量只有4千上下,主力车型福克斯的陨落,意味着福特品牌在家用A级车领域的销量常青树落败。不少人认为福特缺少诚意,和消费者需求背道而驰,所以才会出现这种局面。其实福特真正缺的是一款四缸机车型,如果售价再低于十万,还是有望翻身的。

  同样都是三缸机,别克英朗就能够依旧保持月销量破2万的水平,拿下美系车细分市场的冠军宝座,而备受好评,坊间口碑出色的福克斯,只有英朗的几分之一,是福特品牌影响力不敌别克,还是福克斯本身实力比不过英朗?同样都是三缸机,为什么差距这么大?

  要说产品本身实力,福克斯肯定是要比英朗更有优势,本来福克斯在空间表现上处于劣势,上汽荣威车主来谈谈感受吧。但是第四代福克斯对尺寸进行了升级,轴距达到了2705mm,和英朗2640mm相比,后排空间表现更为出色。在外观以及内饰布局方面,福克斯也尽可能的摆脱美系车做工糙的印象,设计更加合理,外观更精致,比英朗更动感更有辨识度。

  在动力上,两款车都是全系三缸发动机,但是英朗搭载的1.0T/125马力和1.3T/163马力发动机,匹配6DCT/6M T/6AT变速箱,与福克斯(2020款)的1.5L/122马力和1.5T/174马力发动机,和6MT/6AT/8AT的组合,后者在账面数据上更有优势。

  英朗最早提出小排量发动机超长质保政策,打消了消费者的顾虑,用车成本更低也更省心,福克斯现如今也尽可能的模仿借鉴英朗的成功之路,2020款新车拿出了3年/6次免费基础保养,以及5年/20万公里发动机超长质保政策,可以说借鉴了雷克萨斯和英朗的优点,但是奏效与否,销量就有最明显的体现。

  两者从产品实力本身以及售后服务保养政策来看,显然是福克斯更胜一筹,但是从销量对比来看,英朗吊打福克斯,差距就在于价位和发动机。简单理解就是,福克斯真正的落败三缸机只是一个导火索,三缸机价格太高才是关键。英朗能够脱颖而出,秒杀一众三缸发动机车型,靠的就是整车性价比极高,保有量和以往出色的口碑做支撑,再加上超长质保政策护航,最关键的就是价格够低,入门版本车型已经跌至8万上下,对英朗来说力度不亚于打八折。价格低提升了英朗的性价比,才能够成功的翻身,质保政策等举措只是锦上添花而已,价格才是关键。

  而福克斯显然没有get到精髓和线.5T发动机和8AT的组合,就要13万多,目前终端优惠也不大,总的来看福克斯的确不是最有性价比的那一款,同价位完全可以考虑四缸机车型。

  所以对比两款美系三缸发动机车型就可以知道,福克斯缺的不是诚意不是产品力,也不是双离合或者非独悬等问题,而是三缸机本身,和价格问题。福克斯想要翻身其实也不难,要么出一款四缸机小排量车型,像是丰田的1.2T,要么就从价格上下手,这一点也更容易一些,价格到位,Q5L都能破万,三缸的福克斯想要翻身还难吗?

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